不旅不行~ 跟著樂活Hom去旅行...
這裡是樂活Hom紀錄自己旅遊、音樂、生活的札記! 本人非攝影達人,非文辭作家,只是單純與朋友們分享胡亂照的生活紀錄,故不接受商業邀文~ 不認同或不欣賞的冰友們,請慎入或速離囉~^^y 歡迎參觀我的賣場

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Taichung Bus Rapid Transit~台中BRT~
作為台中MRT捷運前導的"台中BRT快捷公車"(快捷巴士),2014.07.27終於開始試營運了!

此次開放通車的路段是台中BRT藍線,從台中火車站到靜宜大學全長17.2公里,共設21站,2014.7/27~8/9間可免刷卡自由進出搭乘2014.08月中旬
民眾搭乘BRT則需刷卡(悠遊卡、一卡通、臺灣通、ETC卡)才能進出車站,但重點是2014/8/10~2015/8/9營運首年刷卡免費搭乘BRT一年,實在是太棒啦!~

BRT其實也沒啥好驚豔的,在國外早就已經是行之有年的便捷交通工具只是,當臺中BRT成為台灣第一條BRT時,那可就不一樣了! (更正)但其實台灣第一條BRT並不是在台中,而是在嘉義,是嘉義高鐵站與台鐵嘉義站間的公車捷運只是很多人都不知道,顯示宣傳功力仍不足喔~,而嘉義BRT為車上收費,與台中BRT的車外收費不同,因為BRT有別於一般公車吸睛程度及矚目程度自然100%,也更受市民的期望與期待~

何謂BRT?
BRT英文全名為"Bus Rapid Transit",也就是公車式捷運
是源自南美城市的一種大容量低成本的大眾運輸系統,主要是透過"公車專用道路權、優先號誌"的概念,搭配快速便利的收費系統,使用更安靜與低污染的車輛,或雙節巴士來提高乘載量,除了一般的平面專用道之外,可以在運量需求高的地區興建高架專用道以及高架車站,也可直接開上一般道路以普通公車方式行駛,運用彈性非常大~

不囉嗦,迎著朗朗晴空,我要來趟BRT初體驗~~但一出發,我就後悔了,今天外面真的好熱啊~(翻白眼~)
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Let's BRT ~ go ~先來看一下BRT藍線"台中火車站~靜宜大學"路線圖,這在每個車站都有張貼~
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台中BRT沿線各站的觀光旅遊景點:
A01臺中火車站 : 台中火車站(國家二級古蹟)、宮原眼科、臺中市第四信用合作社、後火車站20號倉庫
A03仁愛醫院 : 中華路夜市(美食集散地)、第二市場、台中公園
A04中正國小 :  台中市民廣場勤美誠品
A07科博館 : 國立自然科學博物館、植物園、草悟道、勤美術館、廣三Sogo百貨、金典綠園道
A08忠明國小 : 精明一街商圈
A10市政府 : 台中市政府、愛買量販

A11新光/遠百 : 新光三越、大遠百
A12秋紅谷 : 秋紅谷公園、轉乘往逢甲夜市
A17榮總/東海大學 : 東海大學路思義教堂、
A18東海別墅 : 東海夜市商圈、東海藝術街



2014/7/27起BRT先開放11站2014/8/10起開放15站2014/8/17起,除了A03仁愛醫院站外,其餘車站均開放進出讓民眾搭乘BRT~
這在每個車站一樣有公告搭乘前務必先做一下功課,才不會坐過頭或下不了車ㄛ~
因為....當BRT問講在市政府站關門後說"下一站直達台中火車站"時,部份車上乘客面面相覷發出了"啊~~"的聲音.....

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↓A01台中火車站,是發車點也是終點站,但候車亭怎不是白海豚造型哩? 這透明玻璃的遮陽效果很差,民眾還要撐傘等車,所以一定得改善,如加深玻璃顏色或再做一些遮陽造景之類~
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↓左邊是ㄧ般公車的候車亭,右邊則是BRT的候車站,建議在BRT車道與一般公車候車亭中間應擺上花盆或盆栽,作明顯區隔,不然有些人會直接走在BRT車道上,滿危險的~
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↓臺中BRT的特色之一:
車外收費,也就是像台北捷運或高雄捷運一樣,在車站的出入口閘門就要感應付費,好處就是可讓旅客快速上下車,減少等待上下車刷卡的時間,這明顯跟一般的公車不同~
(1)只是所有月台上下車門前的地方,都還沒有畫好排隊的指引線,一般中間給下車的乘客通行,上車排隊則排兩邊,這樣上下車的人出入才不會擠在一起~
(2)雖然我們台中民眾搭乘捷運都很有秩序的排隊,但還是沒有"先下後上"的觀念,所以上下車的人一樣全擠在一塊,時效及感受上當然就差一點,這一點還需要大家一起來努力及宣導~(不知以後會不會有像台北捷運催促關門的逼逼聲~)
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↓雙節公車的BRT進站囉! BRT是雙節多門的
低地板低底盤公車,與站台等高設計,正常情形下,每3~6分鐘發一班車~~
有人說"這不就是公車嗎?" 很明顯是因為不清楚BRT的定義而驟下的結論! BRT的確是公車的形式,但層級不一樣ㄛ~BRT定義是有"專用道及優先號誌"的快捷巴士,屬於捷運系統的一種(公車式捷運)~ 當然現在試營運的BRT,還沒有優先號誌,只有公車專用路權,若要說它是半套BRT也可以,但仍無損它是BRT的實質反正也快成為全套了~ 
(但若BRT電腦行控中心上路後,BRT最終只能相對優先,無法以絕對優先為目標,那BRT就真的只能算是加長型公車專用道! 稱假捷運也無不可! 個人就不會支持再興建其他BRT線,因為這是整合公車路網就可做到的事沒有再浪費錢建BRT的必要~)

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↓發現BRT的司機都會很貼心的拿麥克風廣播提醒民眾上下車、站別、注意事項..等等,今天還碰到開車很謹慎小心的BRT女司機,還有沿途一直介紹鄰近景點及宣導BRT的熱情司機,都讓人感覺很親切ㄚ~ 而這不就是台中BRT不同於台北捷運的地方嗎? 仍保有司機與民眾互動的優點民眾要去哪裡?不知在哪下車?還是能詢問司機,而司機就好像是交通與觀光的導覽~
不過我還是建議以後應該還是要像台北捷運一樣,轉乘或觀光資訊都由車上自動語音系統廣播或LED螢幕負責就好,司機只要專心路上及車上乘客的狀況即可,比較安全~

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↓8月中旬起進出站都要嗶一下~若沒有卡的人,以後可以在站外的售票機購買圓形代幣的票卡,進站感應,出站時就投入紅色的圓孔中就行了~(但一年免費期間只有刷卡才免費喔! 重要)
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↓你看看你看看,嚐鮮的人果然不少~不可否認,BRT的確是比一般公車平穩~
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↓目前並不是每台BRT車上都有WIFI,未來每台都會建置但不旅不行很幸運搭到這台貼有WIFI標誌的BRT,立馬開起來試試,嘿嘿網速滿快滴美麥美麥~
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A06中正國小~(西行站)
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↓白色的BRT車站,藍天下反而很顯眼,但這角度還是看不出白海豚造型? 我反而覺得像陽婆婆的頭髮還是開喜婆婆之類~哈哈哈~(逃~)
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↓很美吧!我覺得~ 其實白海豚造型的車站遮陽效果還不錯,沒有預期中的悶熱~
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A10市政府~BRT車
站設計以白海豚為概念全長54公尺、寬3公尺,圓弧型鋼骨主結構,搭配白色強化玻璃屋頂,外觀像捲曲的葉片,車站前頭就像海豚躍出海面~DSC_0381

 
↓A10市政府~(東行站)
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A10市政府~(西行站) 
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↓這是連接文心路口的行人走道,避免民眾危險橫越機慢車道,但實在很沒FU~~感覺很像機車道!! 應該綠化一下或做些有設計感的看板吧! 而且一下雨,這路面肯定積水,地面應該要鋪高,才比較像人行道吧!
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A17榮總/東海大學~就在榮總及東海大學正門口旁~
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A17榮總/東海大學~(東行站),我突然想到,面對酷夏陽光這種開放式車站若裝冷氣真的太浪費,不如像遊樂區一樣上面裝些定時噴霧或灑水設施,那剛好就可以欣賞白海豚噴水噴氣,若晚上再加上燈光投射水霧,可能又是另一種觀光景點~哈哈哈~
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↓BRT的特色之一
專用路權,路段僅供BRT車輛行駛,以提高車輛行駛速度,有人說這就是"公車專用道嘛"!! 的確沒錯ㄚ! BRT的特色之一就是公車專用道,但公車專用道卻未必是BRT~
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↓不過BRT特色之一的"優先號誌",目前還沒正式啟用,因此BRT巴士仍需等待紅綠燈,乘車時間當然就快不了,導致班距無法掌握,根本沒辦法完全達到3~6分鐘一班車的水準希望行控中心跟優先綠燈通行能趕快到位,才是名符其實的BRT快捷巴士~
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↓BRT上有折疊車放置處,當然,小朋友們就把它當成座椅坐囉~
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↓急救設備~對了!據了解,跟台北高雄捷運一樣BRT上也不准飲食跟喝水,但似乎沒看到什麼標示哩!!
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↓導盲犬也可上BRT喔~輪椅也有專屬位置~
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A20正英路~(西行站),大肚山的這段路(從澄清醫院~靜宜大學)冬天的風可是冷颼颼,風大又強勁,候車站風口的擋風擋雨一定得想到且做好~
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A20正英路~(東行站)  黃色的玻璃更加醒目了~
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↓OMG~竟有人批評BRT怎麼沒廁所?! 實在讓人無言! 但正英路這站倒真的有點偏僻,晚上的照明及監視器一定要加強才行~
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↓有人說坐在BRT中段最舒適,比較不會被出入人群影響~
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↓我要先回頭了!下次再來搭看看! 從A20正英路到A19坪頂,應該是站距最大的一段吧! 有稍微馳騁的快感~哈~我覺得這邊的時速應可開到70km,但司機只有開50km而已~
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A19坪頂~(東行站)是臺中BRT藍線的最高點,位於大肚山台地的頂點,再來就是下坡了~
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A19坪頂~(西行站)

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A18東海別墅
~(東行站),台中著名的東海夜市商圈及藝術街都是在這站下車,來到這不去大吃大喝怎能罷休~
不過,連接路口斑馬線的人行道一定要與機慢車道做完全又美觀的區隔,因為很多民眾都直接危險橫越慢車道~
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↓台中BRT搭到哪吃到哪~~東海刈包及雞爪凍、蓮心冰....都是偶的最愛~CCC~這可詳另一篇分享文章東海大學吃遊記
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↓A18東海別墅
~(西行站),站在東海天橋上,視野真的不錯,整個VIEW可以看到台中市區,晚上也可看夜景,藍色的BRT專用道好像水上樂園的漂漂河,心情整個開闊起來此時剛好看到BRT進站,趕緊來拍拍~
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↓A12秋紅谷~(西行站) 這裡可轉乘去逢甲夜市~
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↓A12秋紅谷~(東行站)
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↓右邊就是台中近年很夯的觀光旅遊景點"秋紅谷"但這附近的交通很容易打結,一向是交通瓶頸,未來這裡的號誌行控將是一大考驗~~不旅不行在這路口觀察發現,從朝富路要右轉台灣大道快車道的車輛,有一半都會不小心轉進BRT公車道,然後再驚慌的轉回快車道,這應該要畫路面的轉彎導引線比較好~
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↓紀念第一次的BRT初體驗來張自拍吧! 於台中BRT秋紅谷車站~
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↓最後提醒一下,車門前有很多個"緊急下車鈴"但不是一般下車按的喔~正常營運後BRT跟捷運一樣每站都會停車,所以要下車不用按鈴,緊急下車鈴是給特殊情況緊急使用的~切記~
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有沒有岀發的感覺? BRT應要有專門的主題曲吧?!

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↓7/28起轉乘藍線公車全面啟動~雖然有公告在各BRT車站,但很多民眾真的搞不清楚,顯示宣導力度還不夠~
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不旅不行一向是最支持所有公共建設的,因為只有建設,才有改變,才能進步!!  當然安全性則是政府一定得保障的第一要素!
對於美麗的口號不用太認真至於事前評估及事後營運就交給專業吧,不旅不行不予置評,因為社會本身就是監督的力量~
吝給掌聲,寧給批評,本來就是人之常情,但對於惡意的唱衰就完全可不用理會,反正初期評語媒體一定都是"狀況連連、民怨四起、不便民、亂、冏、......",從高鐵、高捷、國道ETC、現在的台中BRT、到未來的高雄輕軌...我想都會是一樣的新聞標題在咱們台灣,這早就司空見慣了!! 褒獎過多反而顯得有鬼及做作!!  正面思考來看,批評越多,監督越多,討論自然越多,當然就可改善更多,對於有建設性有意義的批評及建議務必要拿來參考及改進,倘若真的連改善都做不好,那Say Bye Bye無庸置疑~


目前應趕快請電影偶像劇MV廣告來臺中BRT實地拍攝才是宣傳BRT及觀光的高招~有討論度自然能見度就提高囉~
政府與市民大家真的都要一起加油及成長! 我們一定可以更好更進步~
台中 BRT~Let's BRT~ go~


台中BRT網站 http://www.tcrtc.com.tw/
交通局網站公車動態暨路網轉乘系統
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以上為個人體驗及感受,供大家參考囉~
若有新增或補充再持續更新~^^


↓最後附上由"看見台灣"的齊柏林導演拍攝的最新力作"台中心動"~2分鐘精華預告版~
放下成見,換換角度從空中看台中你會發現,我們每天生活的地方,其實很美~
 




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留言列表 (7)

發表留言
  • Guest
  • "BRT其實也沒啥好驚豔的,在國外早就已經是行之有年的便捷交通工具,只是,當臺中BRT成為台灣第一條BRT時,那可就不一樣了! "

    全台第一條BRT不在台中,在嘉義。更改一下內文吧。
  • 感謝!大感謝~我識淺,已經補充更正了!
    沒錯!嘉義是台灣第一條BRT,嘉義係車上收費,與台中BRT車外收費不同~

    樂活Hom 於 2014/08/06 01:30 回覆

  • fecjuyj
  • 改天去搭乘看看~~~
  • 順便進行台中一日遊ㄛ~

    樂活Hom 於 2014/08/06 23:48 回覆

  • Tiffany
  • 我是台中人
    看著台中有這樣的交通設施
    真的好便利喔
  • 希望台中可以越來越好,
    一起來加油~^^

    樂活Hom 於 2014/08/07 20:52 回覆

  • simon4685
  • 雖然爭議不斷

    但說真的 我覺得真的是個不錯的交通設施
  • 其實沒那麼糟糕啦! 都是媒體渲染的結果~
    我現在常搭BRT上下班!
    時間可掌握又方便~

    樂活Hom 於 2014/09/09 23:00 回覆

  • 阿玲
  • 介紹的好詳細~改天也去做看看體驗一下~
    話說政府有心把交通做個大改革,大家要多多鼓勵一下,別再一直口水戰了~~
  • 感謝啦!
    批評多於讚美是人之本性,不可能根除,所以就不用太在乎囉!
    我是覺得BRT還不錯啦!

    樂活Hom 於 2014/09/13 21:34 回覆

  • 芙珞菈
  • 窮則變,變則通~
    我覺得BRT不錯啊~也好想去台中搭搭看~
    謝謝你這麼精采的介紹!
    有空也來高雄玩啊~
  • 感謝~^^
    我也等著高雄輕軌的初體驗~

    樂活Hom 於 2014/09/17 23:54 回覆

  • 簡華身體保養
  • 聽說現在是免費的,快去試看看
  • 公共建設的確需要大家的支持及建議,
    城市才會繼續進步~^^

    樂活Hom 於 2014/09/21 21:22 回覆

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