不旅不行，亨利go!

2014/1/2凌晨起，國道要開始計程收費囉~
台北到高雄可節省20~30分鐘，回家的路又近一點點了~


「使用者付費」: 台灣的高速公路啟用至今30多年，一直都是採取收費站計次人工收費，2013/12/30起將改用ETC門架計費，也就是開始按里程收費，成為全球第一個實施全面計程收費的國家。但為了避免重複收費，用路人有3天免費體驗期，也就是自2014/1/2零時起，才開始正式按里程收費。
而這也代表，2013/12/30、12/31、1/1 跨年連續三天，國道高速公路全程免收費，哇~這可是史上頭一遭!!! 比以往春節假期的免費措施還要威~
鐵定塞爆，是否會創車流量新紀錄? 可以拭目以待~哈^^


高公局公告的國道計程費率，計費方式是以每日用路人當日凌晨零時~晚上23時59分59秒止，行駛國一中山高、國三福爾摩沙高、國五蔣渭水高等縱向國道，每天每車可享免費里程20公里，也就是每車每日優惠$24元，裝eTag的車輛費率可再打9折。且今天通行，3天後才進行扣款，例如1月2日上路，於1月5日凌晨才扣款。至於國二、國四、國六、國八、國十等橫向國道，前兩年(即2014年/2015年)則不用收費。 


國道計程新費率:
小客車行駛里程低於200公里時，每公里1.2元，大於或等於200公里時，每公里0.9元。
大型車行駛里程低於200公里時，每公里1.5元，大於或等於200公里時，每公里1.12元。
聯結車行駛里程低於200公里時，每公里1.8元，大於或等於200公里時，每公里1.35元。
如下表 : 
 
資料來源:Yahoo奇摩新聞


不過，
A.若是搭計程車走國道，20公里免費跟長途折扣的好康則是歸司機，
乘客除了得照表付錢，還要按照高速公路走的里程數，每公里一樣加收1.2元~
(這一定會造成司機跟乘客的紛擾，下車前還要計算金額的正確性，難道跳錶不能改版，加上感應ETC門架的距離顯示嗎?)

B.租車走國道，若只租半天，20公里免費則是歸租賃業者，
除非是租一整天，免費折扣才歸租車的人，每公里一樣以1.2元計算~

C.未來凡是3天以上的連續假期，
將取消計程收費原有「20公里免費里程」及「200公里以上費率75折」的優惠，
改採「單一費率」(如1元費率)，及「夜間免收費」(0~7時或23~6時)的措施，
所以真的要好好練功，精打細算一下~


那要如何省錢走國道? 請牢記這幾招(筆記....) :

1.第一招 : 使用eTag，因為只要扣款前儲值、帳戶足額的話，通行費可打9折。
  



不過，如果你沒申辦eTag，那還可以上高速公路嗎? 答案是:"可以~~"
其實ETC感應門架上有攝影設備，每輛車通過，就會拍下車牌存證，
因此只要先向遠通電收申辦一個帳戶，定期儲值、路過扣錢，
採用"預付式扣款"的方式，
或者"過站再補繳"也行，
也就是開完高速公路三天後，再到超商或遠通門市輸入車號，
列印補繳單補繳費用即可，(如周一通行、周四凌晨起繳費)~

只不過上列這二種方式，都沒有通行費9折的優惠，
且部分超商還要收取5元手續費，
重點是一旦忘記繳錢或逾期，可能會吃上罰單!!
長期欠費更會由警局進行道路攔檢。
所以朋友們自己依需求衡量囉~但切記別意氣用事! 

在遠通ETC扣款一直出包下，有些人拒裝eTag，
個人認為這是自找繳費的麻煩，且在2014/7/1前也無法享受通行費9折的優惠，不算聰明!
因為2014/7/1以後，沒裝eTag的車主只要在可查詢費用的3日內繳費，
也可享政府核定的通行費9折優惠，所以若要退eTag，至少也等7/1以後吧!!
唯一優點是可再當遠通自行繳費系統的白老鼠，幫忙測試系統缺失

而儲值就跟悠遊卡儲值一樣，沒有好或不好，見人見智，
但若我是遠通，既然7/1起無差別性，那就改從儲值優惠下手，
如單次儲值滿$500則加送$50之類，會算的民眾還是會先掏錢儲值!哈哈哈!(我要被罵了!!)

拒裝的活動也讓我想起高鐵剛營運時，那時票務系統一直出狀況，
也有些人發起拒搭高鐵活動，其實看起來都只能說是在苟延殘喘，找碴而已!
不過社會的確也需要這種找碴監督的力量，才能下下大鯨魚的馬威~
只是說白了，就是當人家的品檢測試，
而且咱們台灣人一向都是一窩蜂，風頭熱度都是一陣子，
等風頭過了，媒體不理，就沒人會鳥了~

現在正在風頭上，遠通ETC多扣款還會加倍奉還，
未來上軌道後，就跟高鐵一樣，誰理你ㄚ~哈~
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/8415972.shtml

資料來源:東森新聞



2.第二招 : eTag卡或憑手機APP條碼，到超商儲值，可以節省手續費5元。(能省則省啦~)
不過目前在風頭上，遠通已經於1/7起實施，就算是沒用eTag，只要是在7-11統一超商與全家便利商店，
透過多媒體事務機KIOSK儲值都不用5元手續費，
但若是在萊爾富、福客多等連鎖超商儲值，還是需要多付出5元手續費~這要特別注意!!

若2013/12/31前新申辦"遠東銀行eTag聯名信用卡"，新戶首刷3筆$999以上或累積消費滿$3,000，就送etag預儲金$500，搭配首次申辦etag自動儲值($0手續費)，再加碼送$100儲值金，大賺$600~
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或者，2014/1/1~3/31新申辦國泰世華ETC聯名卡，eTag自動儲值成功，同樣可賺$100儲值金~
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缺點 : 遠東銀行聯名卡申辦優惠，目前只到2013/12/31止，除非優惠延長，不然看的到，吃不到~




3.第三招 :善用每天20公里免費里程，及免費的國2、國4、國6、國8、國10東西"橫向國道" : 例如
(1)國1台北到林口、國3中和到三鶯、國5坪林到頭城 : 不用錢~
例如:台北的朋友要去基隆看黃色小鴨，從國1內湖交流道北上，或從國3木柵交流道北上轉國1到基隆端，單趟未達20公里，通通不用通行費~(但還是建議搭乘大眾運輸啦!因為一定塞爆~)
例如:台中或彰化朋友要去南投埔里賞花海，上國3快官交流道南下到霧峰系統轉國6，因未達20公里，一路直行到埔里，全程不用錢~
聰明走國道 : 提醒從埔里走國6要接國3北上的話，例假日傍晚鐵定塞在霧峰系統，記得提早於"舊正交流道"下國道，立刻右轉走台3線，約2~3公里就可從霧峰交流道上國3或接台74線，避開塞車時間，又可節省通行費，何樂而不為~

(2)新北市中和到桃園國際機場 : 走北二高到鶯歌共19公里，接國2到桃園機場，因橫向不收費，全程同樣不用錢~

(3)桃園人賺最大 : 國3大溪、龍潭間未達20公里，而國1從桃園或中壢到桃園縣境各交流道，單趟幾乎都免費。如楊梅到中壢 : 只有10公里，當然走國道不用錢~

(4)台中人虧最大 : 以前國3從大甲到南投間，70幾公里完全不用收費，現在逃不掉啦! 只能用國4來聰明省錢~
例如: 從大甲要到南投中興新村，走國3計程收費要$48，
聰明走國道 :大甲上國3後，先轉國4接國1，再下國1大雅交流道接台74線快速路，若是接台74線東行線到霧峰接國3到中興，計程收費只要$8，足足省$40 ; 若是接台74線西行線到快官接國3到中興，計程收費也只要$19，還是省了$29~~(不過，當台74線南下接霧峰交流道有做匣道儀控時，如早上9~12點，千萬別走台74線西行線，肯定會塞在大里與霧峰之間~)

(5)盡量從"橫向國道"的交流道上高速公路，或上東西向快速道路的匣道接上國道~
例如 : 台南麻豆的朋友要北上，就不要直接西行上國1麻豆交流道，轉北改上台84線麻豆匣道，再由下營系統接回國1，這樣可節省$5~

(6)國道1號林口~五堵、國道3號土城~關西間省最大 : 新北市林口、五股及屏東潮州、南投名間...等地，以前一上國道就遇到收費站，計程收費後反而較省錢，這又以國1路段省最多~ 

資料來源:華視新聞





4.第四招 : 盡量走國道1，相對較省通行費~
因為國3通常都繞比較遠，若長途來往經過中部，盡量走國道1會比較省通行費(不過國1北部路段限速100，國3則限速110，時間上差不多):例如
(1)從台北到高雄，走國1通行費$343，走國3通行費$351。

(2)從新竹到彰化，走國1通行費$97，若於新竹系統改走國3，再於彰化系統走回國1，通行費則要$100。

(3)若從新竹要前往南投名間，在新竹系統就直接走國3，通行費要$141，若走國1到彰化系統再轉國3，或在台中下交流道轉中彰快速路南下，再接國3快官交流道(可省6公里左右)，通行費$132~$139，雖然只省一丁點，但
聰明走國道:從新竹直接走國1，下台中大雅交流道(往市區方向)，立即左轉上台74線快速路(中清路匣道或崇德路匣道)往霧峰(此段免費)，(記得，是左轉，不是右轉，雖然指標寫右轉也是台74線)，直接接國3到名間，通行費只要$96，大省$45

缺點 :
(1)相對來講，國1車流量較大，所以車行速度可能較國3慢一些，所以尖峰時段就不用特別考慮了~
(2)台74線崇德路匣道~中清路匣道，已於2013/12月完工，全線通車，但車輛多，加上匣道的號誌時間規劃不當，常常塞車，須依時段斟酌行之~





5.第五招 : 改道行駛，走平面道路或快速道路~
(1)上班時段因趕時間，可能仍需走高速公路，但下班時間回家則可改走平面道路或快速路，不過雖然節省通行費，但仍需評估多出來油耗成本及時間，是否划算?

(2)中部地區改走台63線"中投公路"、台74線"中彰快速道路""、台76線"八卦山隧道快速道路"~
例如 : 中興新村來往彰化和美，就不要直接走國3，通行費要$15，改由台76線西行接國1北上，再接回國3，通行費降為$2~

(3)中長途改走南北向的台61線"西濱快速道路"，再接東西向的快速路，也是不錯的選擇~

資料來源:網路新聞


缺點 : 尖峰時段可能導致快速路及平面路更塞，耗油又不環保~



第六招 : 上下國道跨日，可累計2次免費里程~
例如:從高雄到台北，以車程5小時來計算，17:00上國1，22:00下交流道，通行費$343，若改為19:30才上國1，隔天凌晨00:30才下交流道，因跨二日而變成有40公里的免費里程，通行費降為$319。

缺點 : 除非隔日仍休息或有人輪流開車，否則第二天可能變成熊貓，更累~

 
其他資訊:

1.別忘了，上路前點下列網址，試算一下通行費:
國道高速公路局-計程通行費試算:
http://fare.fetc.net.tw/

 
2.通行費表下載 : 計程車問講尤其需要，各休息站、服務區的服務台也可索取的到~
下載國道計程通行費表:
http://fare.fetc.net.tw/Rate.aspx
小客車實際應繳通行費 = 表列通行費 - 長途折扣(大於$240，打75折) - 優惠里程($24元)


3.部分服務區也有eTag餘額查詢喔~
這是在南下的泰安服務區(北上則沒有)，開車緩緩經過，顯示板就會顯示餘額~

4.ETC  6字訣「算、查、繳、儲、打、問」 :
(1)算: 上網算、費率表算；也就是要精打細算啦!

(2)查 : eTag用戶可於網站、APP查即時餘額，非eTag用戶於通行次日第3天起到超商查；

(3)繳 : eTag用戶直接抵繳通行費，非eTag用戶，於通行次日第3天起到超商繳，可用多媒體事務機列印補繳單據，但超商要收取5元手續費；

(4)儲 : 自動儲值，持eTag卡在超商及中油直營站儲值，免付5元手續費；

(5)打 : 使用eTag打9折；

(6)問 : 高公局客服專線：1968，遠通客服專線：02-7716-1998。

5.高公局將保留三個收費票亭:
北部泰山站(全台第1個收費站，具歷史意義)、
中部大甲站(大甲媽祖廟建築意象)、
南部田寮站(南部建築風格常採用的山形屋頂)，
讓用路人回憶收費時光，呵~

 

我比較疑問的是:
(1)若車拋錨，被拖吊，明明在拖吊車上，但ETC一樣會感應到，是不是表示也要繳通行費??(若是，這樣也太口憐了吧~)