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台74線快速道路"北屯到霧峰"路段,歷經4年施工,今天(2011/12/31)下午14:00終於通車了!!  實在是太令人驚喜了,但是也倉促的讓我有點驚訝,我記得前2天還在施工ㄚ??
反正傍晚剛好經過,興致一來,就上去新路走春了一下,腳手真滅~哈哈~


這次通車的路段約16.9公里,通車起點為北屯區松竹路和軍福路口,經太平、東區、大里、霧峰,南端銜接到國道三號霧峰交流道,沿線有7個上下匝道,大衛路以北路段是雙向6車道,以南是雙向4車道,成為台中都會區東側往來國道3號的快速通道,北屯至霧峰的行車時間可從原本的1小時,大幅縮短為15分鐘 ;
而且快速路也開
放500cc以上重型機車行駛,只是"大里二交流道"(即大里區大衛路)匝道以南路段,為避免重型機車誤闖國道,因此不開放,重型機車須依指示牌駛離台74線,請特別注意~


↓這次是由國3線(中二高)的"霧峰交流道"(台74線39.2km處),銜接"台74線北屯霧峰段"北上!  只是這邊的出口標示為"往台74線快速道路",容易讓用路人誤以為是"快官到烏日"的"台74線中彰快速道路",建議標示應修改一下,比如"往台74線北屯霧峰快速道路"或"往台74線太平"...等,以免造成混淆.
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↓北上路段第一個可上下的匝道為"大里一交流道"(台74線30.1km處,又稱"元堤路匝道")  請注意!!並不是圖中的"大里二交流道"ㄛ!,"大里一交流道"的出入口位於大里溪河堤邊的元堤路上,可接往太平路及振興路,若要前往大里內新的新仁路或德芳南路,也可從這裡下匝道,下匝道後直行約250公尺及500公尺處,才有迴轉道迴轉,比較麻煩一點,須留意!!
ps."大里一交流道"上下台74線的匝道原僅限北向路段,但南向路段的上下匝道(德芳南路、元堤路口)2012/11/30也已經正式通車囉~ ; 而"大里二交流道"(大衛路)北上台74線匝道,2012/11/30也可以通行了,只是上匝道的地方是在元堤路二段,而不是大衛路喔~(匝道名稱怪怪的)~
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↓寬敞的三線道,據說道路品質還有得獎哩!!,因為採用多孔隙高透水路面,比一般路面減少3分貝噪音,而且還採用全世界最長跨徑(145公尺)及最寬橋面(25.8公尺)的波形鋼腹板合成樑橋,颱風雨季河水上漲時,可減少對水流的影響! 實際開起來有高速公路的感覺,平穩不顛簸,比中彰快速路段優,整體而言算是相當不錯!!

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↓北上第二個可上下的匝道為"太平交流道"(台74線26.9km處,由"樂業路匝道"及"太平中山路匝道"組合而成),下去可接往樂業路及東平路,北向則由宜平路上台74線,南向路段由旱溪街上快速路,下去則接往太平中山路.
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↓路太新,車子在導航機上慌慌張張找不到路(沿小徑行駛,是要到哪去ㄚ?),通車感覺有些倉促,速限是80km,但沿線的"速限指示標誌"'不多,路面也沒有任何標示,需持續改善!!
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↓北上第三個匝道為"太原交流道"(台74線24.4km處,又稱"太原路匝道"),北向及南向匝道均可上下快速路,下匝道後可接往太原路,建議往大坑及北屯的車輛從"太原交流道"下台74線,因為300公尺後為下一個匝道"松竹交流道"(台74線22.8km處,又稱"松竹路匝道"),是本次通車的起點(或終點),雖然可接往東山路,但東山路路寬太小,這個匝道鐵定大塞車,將是通車後的交通瓶頸,尖峰時間務必避開~

ps.更新補充:
北屯松竹路到潭子崇德路段已於2012/12/18通車,目前終點崇德路匝道, 就位在洲際棒球場旁,當然也是交通大瓶頸, 塞不停啊~ 要注意的是,松竹路到崇德路目前僅先開放西行線(即跨越縱貫線鐵道、潭子中山路抵崇德路下匝道),高架東行線2013年6月才通車。中間的潭子交流道西向下匝道同樣未通車,東行線及崇德交流道向上匝道仍施工中,往太平、大里車輛,要到潭子交流道(潭興路一帶)匝道,才可上台74線南下~
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↓看吧!! 上頭的快速路終點已經在塞車了~
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↓在上圖的迴轉道迴轉一下,我又從"太原交流道"(台74線24.4km處,又稱"太原路匝道")進台74線南下路段.
提醒:若由北屯南下,可從松竹路直接上"松竹交流道",若從東山路,則要沿著台74線的平面道路直行到太原路口,由太原交流道"上台74線.
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↓果然看到重型機車在快速路上狂飆~~但其實我覺得滿危險的~
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↓南下路段第二個可下不可上的"太平交流道"(台74線26.9km處,由"太平中山路匝道"及"樂業路匝道"組合而成),很快就會到達,因為距離只有短短2km,這匝道主要可銜接太平的中山路~
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↓再來可下去的匝道就要到6km後的"大里二交流道"(台74線32.9km處,又稱"大衛路匝道")了,這邊可抵達大里溪畔的元堤路,接往台63線"中投公路".(除了下匝道後禁止迴轉,重型機車也務必要從這個匝道下台74線,因為下一站就是直接接上國道3的霧峰交流道了!!)
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↓從北屯上台74線後,一路可以相當順暢的直達大里及霧峰. 其實南向的"太平交流道"及"大里二交流道"中間,還有一個可上下德芳南路的"大里一交流道-德芳南路匝道"(德芳南路、元堤路口),也已經於2012/11/30正式啟用通車囉!
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↓尤其來到"霧峰交流道"(台74線32.9km處),這可說是一個"Super系統交流道",左線就直接接上中二高往草屯南下,右線則轉往中二高往烏日北上,或下到台3線的霧峰中正路.
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↓看起來很複雜又壯觀的交流道建築,我想"霧峰交流道"也會成為另一個交通瓶頸,因為除了過多的岔路會影響用路人行車速率外,台74線南下匯入國道3的車流和國道3要轉往國道6往埔里的車流將互卡,例假日的尖峰時間都將遭遇塞車的大考驗~
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此外,可能是嘗鮮族或不了解路況,有相當多的車輛下霧峰交流道到中正路口時,會直接迴轉上國道3,險象環生,也造成車流延滯,建議應設立"禁止迴轉標誌及電子看板",避免讓已經擁塞的路段雪上加霜~


台74線未來續行接環中路正在進行的高架路段,預計2012年11月可階段性通到"潭子中山路口",2013年11月全線完工,銜接早已通車"中清路~快官"路段,形成一個大台中環狀的快速網路,來往大坑旅遊就更方便了,請拭目以待吧~~


台74線通車-交流道詳細地圖下載 :http://gip.taneeb.gov.tw/public/Attachment/1123114452592.pdf


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順道補充2012年起實施的101年新制度~~(點擊看原始圖)~
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